11月14日_智利與蘇聯站參觀

早上醒來的時間比往常更早一些，約4點半便已盥洗好，準備到外頭去釣魚去。昨天釣了一天的心得，覺得有可能是魚餌太大了，魚咬不下餌，於是換了小一點的魚餌試試看，沒想到上午同樣也是掛蛋，唉，心裏覺得非常沮喪。之前聽聞南極的魚很好釣的，沒想到接二連三的槓龜，不知道是否跟釣魚的位置有關，我釣魚的地方為雪龍號的甲板，測深儀所顯的深度為80米左右，或許魚多全部都集中在較淺的海域吧。

用過早餐過後，吹起了一陣強風，在甲板上釣魚的我，經不起冷風持續吹打著，躲到方型絞盤箱的後方，一處看的到釣竿、且較為避風的位置，好專心注視的釣竿。九點左右胡站長走了過來，看到我在釣魚，問了我釣況，我很難為情的說，沒釣到半隻魚，胡站長他來找我，是告訴我卸貨作業進度提前，因此，下午便開始安排船上隊員到長城站附近的智利站及蘇聯站參觀，問我要不要第一批先過去，因為我想船上沒有安排到我的勤務，所以跟站長他訂了下午的參觀行程。

難得一趟過去，心想若時間允許，尚有二件事情，可能要先辦一辦。第一、手邊上還有幾箱幫企研組家興同事帶過來的東西，看看能不能用船一起運過去，第二，隨身碟裏還有一些整理好的照片檔，同樣也想趁機帶過去，用站上的網路設備寄回台灣。

午飯過後，大家相約好1點半到船的左舷處集合，人員全到齊後，看來似乎只有我要貨物需要托運，水手們手非常靈巧的將貨箱用麻繩捆了捆，飛快的徒用吊放至下方的貨船，好像非常簡單容易似的，我不得不佩服他們的專業。

人員爬下繩梯到小貨船，並安全的駛離了母船後，船上的每個人即刻拿出包包裏的照相機，活像陸客旅遊參觀團似的(當然我也是其中之一的台客啦)，猛拍著海上所能捕捉到的精彩畫面。我們約十分鐘便抵達長城站，不過下船比開船的時間還要久，主要是因為船後拖的承載浮台上，堆疊了一些大型建築用的水泥基座製品，小艇進入長城碼頭後，前後來回數十次，才將浮台緩慢的推進配有吊車的小碼頭。

由碼頭走進招待所，我趕緊趁船上的王主任跟長城站的裴站長在閒聊時，趁機溜進了公共電腦室，火速的上傳檔案照片，之後整個人的心裏便放鬆許多了，約五分鐘後，我們搭上了由裴站長親自所駕駛的雪地車，啟程開往智利站。雪地車我在紐西蘭的南極中心博物館曾經乘坐過，車上是用橡皮履帶配合金屬齒輪來帶動，它不像汽車輪胎有空氣做緩衝，因此雪地車開起來，非常的顛簸，尤其是開在那種落差坡度很大的地形時，車內的乘客，像是在箱子內進行不規則，仿若抬神轎似的左右前後晃動，那種感覺才真叫人驚心動魄呢。

約十分鐘後我們抵達了智利站，在教堂前下了車，裴站長說眼前所看到的房舍一直延伸至海邊，都可以隨意參觀，但是房舍上方漆黃色油漆的，為軍官眷屬的特別區，要我們別接近，其他建築物只要不進房裏，可隨意的拍照。站長給我們的時間為一小時，臨走前他說要準時集合哦，用手指了遠處山峰上的那間俄國教堂，嗯~那就1個小時候在那山上面見。

1個小時內，參觀了兩個國家不同的雪地特色建築，真是非常難得的經驗。智利站的軍眷房舍外，可看到小朋友的雪地玩具用品，大部份的積雪堆到屋頂，得像地鼠挖坑般往下掘，才能進屋門的雪抗，海邊那有不怕人的企鵝，浮冰遍佈的海灣，俄式古典木製教堂，這裏的真實的景像，好像曾在兒時記憶的童話故事裏出現過。

一路走來，我們在這二國的極地工作站了那麼久，總共才遇到了三個人，其他人在那裏呢？忘了問站長，但顯然的這個似乎不是大問題，因為兩國的極地站幾乎建在一塊，和平共處著，仿若一處人間的天堂。參觀的行程在最後前十分鐘遇到了高潮，在俄國教堂下邊，有一片廣闊的陡坡，最大坡度我估計有60度以上，一位隊員帥先的從最上面滑了下來，我們看著好玩，也陸續的跟著滑了下來，衝下來那一瞬間，整個人的腎上線素分泌到極限，無法用言語來形容刺激感，同隊友人說這裏開發作為滑雪景點應該不錯。我想這裏是南極大陸，受南極條件的保
護條款所約束，友人所建議的滑雪景點應當不可能實現，但也唯有保護南極的這遍人間淨土，這種未開發的天然雪景才會永久的留存。

坐上了雪地車返回長城站途中，站長又問我們想不想在中途一個記念碑下車走走，站長的好意，我們當然不好意思拒絕。下車處為長城站與智利站的中線，此處有一顆大石頭，上面刻著“好漢石”三個字，好似告訴我們來長城站不來此地，就像白來了一樣。這個景點的視野也很棒，可以看到停泊於海灣內的雪龍號及長城站。我們再往前走了5分鐘左右，近距離的看到了一群企鵝，以及幾隻海象，這實在令人相當興奮。走回到長城站後，雖然雙腳發酸發軟，但心裏卻覺得非常的愉快，能有個這樣難得及美好的回憶。

5點半鐘，用過了晚餐後，我走到碼頭附近去看那擁有清澈海水的冰岸，順便逛進了卸貨庫房，確認一下剛才運抵貨物最終被存放的確切位置。6點多鐘天色雖然還很亮，但陽光被雲層擋住，氣溫一下子又覺得降低許多，於是又走回了招待所。我們與王主任最後搭上了6點50分的船班回雪龍船，結束了下午的參觀行程。