20100106＿天鵝嶺

今天早上有點風，但並不是太大，天氣晴朗，是個適合採樣的日子，但地點不再是碼頭，而是改去天鵝嶺。

早飯後，協助要去內陸出發地的隊友們，整理行裏，然後搬上了雪地車。搬貨過程中我想了想，今天本來是我要再上冰川的，但因為仍有生物樣品需要採集，推掉了行程，因此這一趟到南極中山站之旅，只去過一次的冰川。上山的隊員之中，除了有些科考任務要執行外，絶大多數是要去清運一些出發地的器械，以及油桶，統一集中後，由卡32直昇飛機吊回站上。

9點整看著去冰川的成員們出發後，我和室友小威回到寢室，整理相機，以及GPS等工具，要去天鵝嶺探一下路，看看那裏是釣魚的好位置。昨天聽隊上的機械師陳遠榮說，天鵝嶺那裏魚很多，我問他大約在那裏呢？遠榮說就在天鵝嶺下方的紅色小屋，從那裏走下去。我想了一下，大概知道了約略位置。

天鵝嶺位在站區的最南端，上頭的最高點，有一間極地衛星觀測棟，往在南約10公尺有一個大斜坡，往下一看即可看見那間紅色的小屋，小屋的一旁約5~8米是岩盤與海冰的交界處。我們大約9點半從生活棟出發，走了20分鐘後抵達小屋，之後小心翼翼的下到海冰。

天鵝嶺下方是一個叫做內拉灣的凹字型海域，凹字型缺口向東，灣海裏的海冰狀況穩定，不會像大冰裂縫橋那裏，有那麼多的大冰山，有翻覆後產生湧浪的危險。我及小威在走了大半片的海冰，但仍然看不見可以釣魚的冰裂縫。我們在內拉灣走的南側又走了許久，終於在彼岸的南側岩盤附近看到海豹，於是去那裏看了看有沒有冰縫。走了約5多分鐘的路程，但到那裏時，發現只有個大水塘，水並不深，不適合下竿。

水塘邊是一隻成年的海豹，我與海豹合影之後，仔細對牠做了一下觀察。海豹的鼻子吸氣時呈現出二個大圓孔，呼完一口氣久後，二個鼻子立即緊閉，呈現Y字型，我想這種關閉鼻孔的方式，在水中可以完全阻隔海水的入侵。另外、海豹的淚腺似乎也特別發達，眼晴常水汪汪的，下眼線的地方，總是濕濕的，怎麼也乾不了，好像剛大哭一場過後的模樣。海豹的心臟應該與人類一樣，是在左邊，仔細的看能感覺到一個大心臟，正在撲通撲通規侓的跳動著。在極地的生物由於受到保護，因此如海豹、企鵝及賊鷗等，都與人類和平共處，一點也不怕生。

上午真找不到釣魚的地點，時間接近午飯時刻，因此我們便走回了站區。在雪地裏繞了一大圈，還真的很累人。午休後醒來，放棄了去釣魚，因為沒人指示明確可釣魚的詳細地方，再去找尋冰縫也是白費力氣，因此今天整個下午，便待在寢室，整理將要發放的紀念信封。

接近晚餐時間，昨天告訴我天鵝嶺有魚可釣陳遠榮，開著雪地車從冰川上回來了，我拿了張紙筆，趕緊去請教他詳細的釣魚地點。吃完飯後，整裝出發，按圖索驥果不其然，找到釣魚的地點。

天鵝嶺裏的魚種，與碼頭的大頭魚不一樣，是一種外型比較像是鱒魚的魚種。下竿不久，就有魚訊傳來，半個小時，估計己經釣獲5~6條魚。之後覺得魚群怎麼都突然都消失了，原來是有一隻海豹來攪局，搞的魚都嚇跑了。之後再釣，總覺得魚群都走失了，雖然之前很喜歡海豹，但是這一次覺的牠是那麼的頑皮、搗蛋。之後等了許多，在陸續釣獲4~5條後，太陽光影消失了，空氣也立即凍了起來，拿著還算不錯的魚獲，滿意的回到了生活棟。

20100103_採集樣本

昨夜小熊開完會之後告訴我，代表團1月10日到站的同時，我們站上四位從墨爾本下船的隊員，便要離開站上返回雪龍船，因此我們待在中山站的時間不多了，大概僅剩下1個星期。代表團在站上待三天後，船預定於1月13日離開中山站，開往澳洲的凱西極地工作站，送代表團在此乘坐飛機離開南極，船隨後在繼續開往墨爾本。

一早站在窗前往外看了看，今天仍然是個天氣晴朗的好天氣，小熊他們一群人又要再次上冰川去做實驗，原本安排了我一同前去幫忙，但後來想了想，我在站上的時間剩下沒幾天，加上今天又是個好天氣，想出去多採些生物樣本回來，因此便推掉去冰川的行程。

協助前往達爾克冰川隊友他們的裝備上了雪地車之後，回到寢室裏我整理些漁具，因為今天除了用傳統釣魚的方式外，另外也會嘗試用小網子來捕獲樣本。10點鐘左右，搞氣象觀測的老張正好有空，於是便邀了他一同前去碼頭附近的冰面上。老張從未去過碼頭那裏的冰面，他在拍企鵝的同時，我佈下了兩個小採集網，然後帶他在附近看了看，拍些照片後才回到站裏。

中飯時間，恰巧坐在站長旁邊，他問我採集的標本數量是否足夠了，我回答目前釣獲的大頭魚數量很多了，但另外的三種魚仍然沒有什麼進展，若天氣條件允許，應該會再次去多採幾次樣本。

中山站碼頭的海冰仍未化的很開，對海洋生物樣品的採集而言，是個很大的挑戰。海水上方隔著一層厚達1米的浮冰，因此現階段獲取生物的最簡便方式，是選用手釣竿，其他方法還真的都不太適用。

吃完了飯，走出了餐廳，看見陳遠榮的雪地車剛從達爾克冰川回來，車裏滿載著一桶桶的飲用水回來。從此刻起我才知道，我們站區一邊的小湖以及莫愁湖等兩個湖泊，現在都已經受到些微量的污染，抽上來的水，只被當成洗滌用水，不直接拿來飲用。台灣南部中下游的水源多數受到了污染，買水及載水回來飲用好像非常普及，沒想到在這裏的飲用水也是用載的。其實、我們站區旁的這兩個湖的水，煮沸過後再飲用的話，我一定敢喝，沒什麼大問題。前天我划小舟在湖裏時往下看了看，水仍是清澈見底的，只是有冰川所化成的免費天然礦泉水，換成是我經過那裏時，也會載一些水回來的。

下午我再次和阿儒一同前去釣魚，到達碼頭冰面時，迫不急待的拉起了小蟹網，看看裏頭有沒有什麼新的魚種。結果從冰縫中硬拉出來的小網子，除了有一些小海膽之外，大多數都是些看似像恐龍蝦的甲殼類，不過每隻的體型差不多都像玉米粒這般大，一直在網裏亂竄，像寄生蟲似的在吃著餌料，挺嚇人的。

晚餐後回到寢室，開始整理今天所採集樣品。這一天的收獲除了有恐龍蝦之外，另外還採集到一些小管蟲，這兩種都是我之前在碼頭附近所未曾發現過的。樣品拿去冰庫存放好，回到了寢室，看了看窗外，滿佈著黑色的雲朵，看起來好像真的快變天了，不知道明天是否會下雪。

小熊及小威等兩位室友，今天上了冰川，體力全都給透支掉了，在床上睡的不醒人事。在海冰上搞了一天的我，其實也累了，日誌寫完後也該好好的去休息，聽說明天還有幫廚的活要幹呢。

20100101＿公元兩千零一拾年

今天是元旦，站上放假一天，但實際上放假應該僅針對能力隊員，那些每日辛苦工作的勞動者，我們只是心情上放假，因為有廚房及貨倉，一遇到假日吃大餐，每個人都得去幫忙。

早上風速仍然不小，冷風呼呼的吹著，液晶電視牆上顯示，從零點起開始，風速仍然維持在12公尺每秒。簡單吃完早點後，大夥便開始準備中午的烤肉用品，只是外頭冷風仍不停歇，真怕大家受不了刺骨的寒風，躲到了小餐廳裏，那麼元旦所舉辦的燒烤活動，便會變的不熱鬧，且少了點年節的氣氛。

大廚們很厲害，搞燒烤還會去考慮天候條件，強風看來仍不停歇，因此伙房減少了燒烤肉品的份量，多做了些冷盤，準備放在餐廳裏，以備不時之需。我們去協助的，便是準備碳火、燒烤用具，以及搬動會場的桌椅等工作，只是事雜了些，一點也不覺得累。

科考班因為採樣或野外調查，因此較有機會在站區附近四處亂竄。例如像是企鵝島、俄羅斯的進步站，或冰蓋上頭的內陸隊出發地。今天站長特別安排了能力隊的人員，乘坐卡32直昇飛機，上冰蓋去逛逛，也算是慰勞能力隊員們平日的辛勞。

能力隊裏每個人平日所穿的衣服，總髒的不得了，如同剛從黃泥土堆裏，打滾過後再爬出來似的。難得今天過新年，他們每人都換上了一套新衣服，看起來好像全隊的人，都被放到洗衣機裏洗過似的，個個脫胎換骨，看起來更加的健壯，以及英挺。

忙碌的時間總過的特別快，不一會兒就接近中午了，除了站上的人員外，俄國進步二站的老毛子(他們統稱俄國人為老毛子) ，連同站長共計有四位，中午也過來一起BBQ。根據隊上的同事說，老毛子英語不太靈光，就僅老毛子站長的英語尚可溝通，但口音也相當的重，因此兩站彼此間好像經常溝通不良。

中午休息過後，再次去到餐廳收拾及打掃環境。我看了一下外頭的天空，不但晴朗，風也變弱了，大型三槳發電機的旋葉，無力的打轉著，和昨日那意氣風發的狂傲氣息，有著極為強烈的對比。

桌子都恢復整齊清潔之後，大廚們又開始準備起麵團及餡料，準備包餃子。雖然今天不是農曆新年，但總算是過節，吃些餃子較能突顯出過新曆年的節慶氣氛。以前我都在包餃子，今天試了一下桿麵皮，還真的有點難度，但是大家都說今天的麵團太硬了，不是很好桿。我看了一下液晶電視上的氣象訊息，相對濕度僅有30~45%左右，難怪今天的麵團很乾燥，麵皮會那麼難桿。

吃完水餃後，出餐廰返回生活棟，看到大夥都往天空上看，原本還以為是那個站的直昇機飛過來了。走出去抬頭往天空一看，原來是一架遙控小飛機在天上亂飛。我知道操縱者應該是北京航天學院的那兩名學生之一，再仔細一瞧，果真沒錯，那位香港人阿儒正在操控飛機，他的伙伴小謝在為飛機拍照記錄。

2010年元旦南極中山站晚餐後的天空，無風天氣晴。一架由隊上好友所操縱的無人小飛機，在無雲的藍天上飛來轉去。幾隻賊鷗誤以為空域裏闖入了入侵者，飛過來攔截，不料一接近，被巨大的引擎聲給追嚇的屁滾尿流。

無風無雲的天空是這麼的美，眾人看著飛機做著各種飛行特技表演時，大家的讚賞有致一同，掌聲此起彼落，這是我公元兩千零一拾年，第一天的記事，不知道何年何月，我能夠有幸的再度從遊此地。

Medical room

經過幾天的野外採集之後，寒冷的天氣加上忙碌的生活，我們的體力終於不勝負荷。在南極大陸平均海拔2500公尺，是地球上最高的洲，所以海拔高、氣温低、氧氣量少的是該地的特點。所以當我們在野外工作時，總是會覺得特別的吃力，空氣稀薄再加上寒風及低溫的雙重效應，體力的消耗原本就比一般的情況要來的迅速。當我發現廷煒開始咳嗽，我猜想他是感冒了。隔天早上，正準備起床去吃早餐時，卻發現廷煒還攤在床上，正想叫他一起下來吃早餐時，他告訴我，他發燒了。雖然他很堅強的說沒有什麼關係，只要稍作休息即可。但是為了他的健康著想，還是必須請站醫來診療會比較適切，畢竟，此時的我們是在冰天雪地的南極大陸而非家鄉台灣，如果因為延誤治療時機而引發其他的併發症如肺炎等，那就後悔也來不及了，再加上廷煒的野外標本採集的經驗豐富，一直是我非常重要的幫手，而且我們還有好幾點還未進行研究，如果他倒地不起…，當下我便決定陪廷煒去醫生。

在長城站有一個小型的醫療室，醫療設備堪稱齊全，醫療藥品及一些醫療用的消耗品全部都是由雪龍號由中國大陸整批運送而來的。所以像是感冒、擦傷及一些小毛病都可以在受到妥善的醫療和照顧。而且站上的醫生群也是特別挑選的，他們必須經過好幾次的選拔，而且必須要有足夠的經驗才能夠擔任站醫到南極為科考隊員服務，擔負起南極地區醫療的重責大任。而且我和他們聊天的過程中，我發現他們對於這份工作是非常引以為豪的。

我們站上的李醫生是江西大學醫學院畢業的。他也提到在南極地區進行野外或室內研究工作時，千萬要特別注意自己的身體狀況，如果遭遇到任何危險的狀況，千萬不要輕舉妄動，寧可在工作上沒有什麼進展，也不要輕易冒生命的危險去從事冒險活動。一旦發生問題，一般小型的外科手術站上的醫療資源還可以勉力而為，但是如果出現大問題如嚴重的疾病或外傷，即使是向臨近的研究站尋求幫助，但是醫療效果也是有限，如果要要求智利空軍前來搭載，也必須要等上幾個星期的時間，所以，最好的自保方法就是要懂得照顧自己的身體，讓自己的身體機能處於良好的健康狀況，且絕不從事危險的活動，不要讓自己出事。我也想起我們臨行前身體健康檢查的重要性。

上次黃博士來館演講時，他也曾提起南極美國站的科學研究人員，除了要有良好的體能狀況外，如果有蛀牙的話還必須先行拔除，由此可知，他們對於南極地區的研究隊員的身體狀況要求是很嚴格的。

接下來的幾天，我們也決定留守站內並藉此機會恢復體力，並從事一些比較柔性的工作如幫廚等，也可以藉著留守的這幾天和站上的隊員聊天，也可以增進情感並了解他們最近的工作近況。

Dating with penguin ─ beautiful Ardley island (I)

Dating with penguin ─ beautiful Ardley island (I)

冰雪覆蓋的南極大陸是企鹅主要的生存繁衍之地。長城站面臨民防灣中的一條小灣，這條小灣已被中國南極考察隊命名為長城灣。長城灣後是企鵝島(Ardley island) ，島上的積雪常年不化。Ardley island是企鵝的保護區，在這個小島上，居住了上千隻的企鵝。由於Ardley island是企鵝的保護區，要進入Ardley island必須要有許可證。在因緣際會下，我認識了一位德國女研究員Christina，她是研究有關於環境變遷對於企鵝族群影響，她執行這項計劃己逾30年之久。她告訴我如果有興趣了解企鵝的生態，可以和她一起dating with penguin。我也欣然的接受她的邀約。

在她的帶領下，我們步行通過正值海水低潮的小徑來到了企鵝島。企鵝島上有德國和阿根廷所建的兩個避難所及一個德國的企鵝觀察區。我們的目的地則是德國的企鵝觀察區。在我們行經德國的避難所時，在避難所的左側可以看到智利和俄羅斯站，右邊隔著一個海灣則是韓國站，往前一看則是鳥拉圭站，在我身後則是中國的長城站， Ardley island則處於正中的位置，不難想像Ardley island已是各國進行研究的要地。當我到達德國避難所時，己經快中午12點了，回想一下, 我己經走了3個小時了。

在吃過簡單的午餐後，我們踏上了”遇見企鵝之旅” 。在進入德國企鵝觀察區後， 一隻隻穿著紳士禮服，大腹便便的踏著蹣跚可愛的步伐的企鵝呈現在我眼前，我只能以”鵝山鵝海”來形容這樣的景象。
在觀察區內，有三種常見的企鵝，分別是阿德利企鵝 (Pygoscelis adeliae)、金圖企鵝(Pygoscelis papua)及南極企鵝(Pygoscelis antarctica) 。金圖企鵝的體型比較大，喙部是紅色的。Christina告訴我，在她研究的這30 年來，金圖企鵝的族群有持續增加的現象。這很可能是因為此類企鵝的體型強健對於捕食佔有優勢的關係。她也告訴我，另外兩種企鵝阿德利企鵝及南極企鵝的數量在這30年來是屬於下降的趨勢。南極企鵝有臉上有一條黑色的帶紋，而阿德利企鵝的頭則是全黑的，有黑頭企鵝的小名。在探索企鵝的過程中，我跟隨著Christina的腳步和解說，我也觀察到同一種企鵝會有群聚的現象，而此時正值企鵝的繁殖期，公和母企鵝會輪流孵蛋及照顧幼企鵝。當賊鷗來偷蛋時，整群企鵝也會一起發出刺耳的叫聲嚇退賊鷗。當我親眼看到他們這種互相幫助的生物本能時，當下會有一種莫名的感動。賊鷗是企鵝的天敵，它體長約0.7米左右，全身披著黑色且閃著藍綠色光亮的羽毛。賊鷗有著長而帶鉤的利嘴，還有著一對強有力。它們在瞄準獵物後，便會猛撲下去，用尖利的嘴猛啄，用有力的翅膀撲打，小企鵝也經常能成為賊鷗的美食。另外，Christina說，企鵝會用自己的糞便築一條他們自己專用的小路，在島上進行企鵝生態研究時千萬不可與企鵝爭道，也必須要在距離企鵝五公尺以上的範圍進行採樣，以免侵擾到企鵝的生態環境。

當我們踏上歸途時，發現漲潮淹沒了小徑。Christina 以無線電通知俄羅斯站以橡皮艇載我們回站並結束了一天的旅程。

1230_Davis站

聽到鬧鈴，一看外頭出了個大太陽，心裏想到可能會去Davis站，賴床的意念全無，馬上就從床上跳了下來，因為今天有很重要的任務，等著我去完成。

早餐時與專搞氣象的小孫同桌吃飯。我問他今日的天氣還會不穩定嗎？小孫笑了笑，說今天起，好天氣至少會維持個三至四天。聽完專家的說明後，心安許多，兩天前也是出了大太陽，之後還不到幾小時就變天了。今天有了氣象專家的掛保證，相信飛行之旅一定會很順利的。

Davis站離中山站距離約一百多公里，除了破冰船之外，最便利扺達的方式，便是乘坐直昇機。7點40分回到寢室裏，往外一看，飛機的遮雨罩仍未脫下，我心裏想至少還要一個多小時才會起飛吧，果然拆下了遮雨罩後，仍然進行著油料的補給，飛機一直到9點30分才順利起飛。

我們所乘坐的俄製卡32直昇機，是對岸的第一架，也是某家航空公司為專為極地考察所購入的新機種，之前一直都是租用韓國的卡32及機組人員，它的人員乘載量，連同二位飛行員一共是16員。飛行途中窗外的景色怡人，剛好我的座位後頭，有個小玻璃窗戶可觀望外頭，拍照非常方便。在飛機上我仔細的看了隊員們，好像大多數都沒繫上安全帶，非常危險。副駕駛更是看到好景色，就會忽然打開窗戶，開始拍照，此時機艙內引擎聲瞬間變大，壓力失衡，真是令人捏了一把冷汗。

10點20分終於順利扺達Davis站，這個在南極排名第四大的研究站。雖然僅離中山站100多公里遠，但是它的地理位置選的特別好，夏天碼頭外的冰幾乎全化開，雖遠處還有些許的大浮冰，但一眼望去大片湛藍清澈的海水，特美，船在補給上有絶佳的便利性。行走在站區上，感覺這根本像是澳洲的某個小城鎮，一點也不像身處極地。

我們下飛機後，Davis站的站長親自來迎接我們，相互寒暄幾句之後，我們各自帶開，去辦理自己的事務。站長及行政幕僚去討論雙方的站務問題，朱醫生帶著骨折的病患去站裏復診，我則跟著小熊，與他在這裏從事生態學研究的芭芭拉博士，一同去參觀他們的站區、實驗室以及郵局。

首先參觀的是他們的修車場，裏頭維修工具一應俱全。螺絲、皮帶還有五金用品等備料，相當充足，且排放整齊，像是專業的大規模汽車修復廠。裏面正在修理的有四輪小吉普車，推土機及一台汽車。我想所有機具若在這裏損壞，有著這麼專業的後勤支援倉庫，及以專業技師，應該都會很快的被修復。正當我們的參觀路線走到放置輪胎的區域時，我們卡32載運送過來一個待修補的大型推土機內胎，已經被澳方的維修技師給修補好，在進行測試了，效率可說相當的高。

接下來參觀大型雜貨物，印象很深刻的是，這裏所有的東西，一旦被借走使用完畢，都會被歸到定位，如鏟子、十字鎬等，看起來都不是新品，但被歸放的井然有序。轉個彎走到隔壁，是放置一些更大型的雜物，如小推車、雪地用具、小雪地拉車等，被整齊的放置到一個個以鐡網做隔間的小貨倉。走道末端還有些漁具用品，以及二艘40馬力的橡皮艇。

前面已逛的頭昏眼花，接下來真正利害的是倉儲的自動化系統，裏面放置一些有保存期限物料，像是食品、罐頭、酒類、食用油以及醫療用藥，要什麼東西，櫃子會自動的左右移動，再由堆高機自動的去取下貨架。在極地能看到這種先進的大貨倉，真的是太神奇了。

我們邊參觀時，都相互討論著老澳們各項先進的管理方式，並且頻頻點頭，好似澳洲佬的站區就是好，被規劃的有模有樣。

接下來去參觀實驗室，看了一下，裏頭很整齊、明亮及乾淨，一間間不同的實驗室，有顯微鏡、水質室、藥品櫃，還有許許多多的不知名的小實驗室。這種連進去都還要脫鞋、每間實驗桌上都放實驗用具，或滿精密儀器的小房，真的是有點像國內精密實驗室的規格。看到時會讓自己有一種己經離開南極，只不過是走到二研某間不知名的實驗室，借一點藥品後，便要立即走回水族中心的錯覺。

上述的參觀己讓我們覺的非常訝異，接下來到一個地方，居然看到了潛水氣瓶，感動的眼淚差點流下來。他們擁有一台可移動式的小型減壓艙，可以任意的移到其他三個澳洲的極地研究站。芭芭拉博士也會潛水，她說極地潛水太冷啦，但景觀很不一樣，很漂亮。他們的規定是，若在極地進行潛水，沒有減壓艙是不允許的，看來往後的冷水域潛水，最有可能在此處實現。

我們後來又參觀了自來水廠、直昇機場，以及發電廠，覺得澳洲佬真的太利害了，感覺他們沒有一絲的去污染到極區，雖然在這裏建站，但也只是在這裏花重金去美化極地環境，之後，再從事些科學研究。一個三四十年的研究站，搞的如此有模有樣，垃圾全部分類載運回國，實在是一個相當好的典範。

但至今仍然搞不懂，澳洲政府為何會支持及投入那麼多經費在這種地方，且還陸續建立了四個極地研究站。

最後在用餐前，終於參觀了他們的郵局，裏頭雖小，但感覺郵務人員很親切。時間接近中午，也不好意思打擾人家，所以約好了下午一點，再來辦理。那個員工說下午1點，他會準時回來等我們的。接著芭芭拉教授領著我們去餐廳，路過一間正在施工的大樓，芭芭教授說，目前飯廳的規模仍然很小，這棟建築是即將完成的新餐廳。

走進到他們的餐廳，覺得裏頭一點都不小，而且規劃的很乾淨，飯廳裏還要脫鞋。今天也同樣是在南極用餐中，所度過最愉快的一天，因為室內沒有人抽煙，我在這裏吸了快兩個月的二手煙，己經覺得快要得肺癌，但在澳洲站裏不只室內禁煙，連室外也同樣禁煙，吸煙者只能走到一間舊到不行的小黑屋裏抽煙，活像犯人似的。

吃完一頓西式午餐之後，立即去郵局寄信。航空掛號其實也不算太貴，因為這些從極地寄出的信，航空掛號每封只要1.45澳元便能寄回到台灣。我把要寄的信，全部處理好後，心裏舒坦了許多，沒多久，集合的時間也差不多到了，我帶著滿滿美好的回憶，乘坐上直昇飛機，返回了中山站。

1228_雪，像棉絮一樣大

今早小熊看了外頭晴朗的好天氣，說我們肯定會過去澳洲Davies站，當時真嚇了一跳，馬上跳下床，敢緊去窗戶往外看了看，果然沒錯，外頭天氣好的很。這時心裏想，慘了，昨天原本說不要去了，沒想到才一天而己，天氣轉變的竟如此之快。

走到櫥櫃前，沈重拉開裝滿信封的大紙盒，開始整理起要寄出去的紀念信封。盒裏面裝的信封，有些要寄到對岸上海的極地中心，有些則寄到北京的極地辦公室，當然其中大部份的郵封，還是要寄回美麗的故鄉寶島-台灣。

就在我急的要命，手忙腳亂，深怕等一會直昇機就要發佈起飛通知，心裏緊張萬分之時，胡站長走了進來，看我在整理紀念信封，問了我一下，我跟站長說有些信封是今天要從Davies站寄過去極地辦公室、極地中心，以及台灣的，之後站長他居然跟我說，今天由於天候不佳，因此仍然無法前往Davies站。

胡站長離開之後，我很納悶，明明是出太陽的大好天氣，怎麼突然說不去了呢。我不管那麼多，仍舊繼續整理起我的紀念郵封，過了約半小時，天氣開始轉陰，再隔不到1小時，外頭居然大雪狂飆，很難相信，這裏的氣候轉變也能如此的快。

午餐吃飯時，站長助理阿耀問我說，富雯你會不會做台灣的拿手小吃，要我回頭跟大廚討論，我心裏在想，其實也沒有什麼拿手菜。回寢室後上網找了一下台灣名廚，曾經在國宴裏多次操刀的台灣本土名廚“阿基師”，想做一道最簡單的台灣小吃肉燥飯。

我下午大約三點左右，拿著放著食譜的隨身碟進餐廳，看見二廚正在炒五花肉，我走進看了一下，他說大概是像我炒的這樣嗎，我說你炒的這個比較像台灣爌肉，我說台灣肉燥飯的肉燥不是這樣子的，你繼續做吧，今天先嚐嚐你們的口味，我跟大廚討論後，改天在您再試試看台灣肉燥的味道吧。

大廚是二廚的老師，我找到他時，他還在房裏打電腦整理菜單等資料，我敲了門拿著隨身碟進去，他開了一下文件，食譜裏頭雖然介紹的很仔細，但是畢竟是繁體字，確定每個中文字他都能看的懂之後，才安心的離開，希望送過去的這一個檔案，他日可以在飯廳裏吃到在地的台灣味。

晚飯時和阿耀同坐一桌，我跟他說食譜及做法交代給大廚了，台灣味很就會出爐，阿耀似乎很高興，開了幾瓶南極啤酒，我們同桌四個人就喝了起來。我跟他說今年四月，雪龍船訪台時，我們上船吃飯，每人都帶了幾瓶“南啤”下船，它很受歡迎的。力波啤酒是上海產的，但好像超市上買到的，不會打上南極的字眼，果真如此的話，現在喝到的應該是屬於真正的南極紀念酒囉。

晚上大雪仍不斷的下，從早到晚，時大時小，外面積雪滿佈，這一天大夥那兒也去不了。小熊說這裏的雪花，跟他之前看過的雪不太一樣，他說雪通常是結晶成六角型的，慢慢的飄落。然而這裏的雪，像棉絮一樣大，一朵朵笨重的狂降，氣勢倒真的是很嚇人，我也覺得這裏的雪像暴風雪似的，看起來一點都不浪漫。